屋上屋を重ねるのも意味があるとは思えないのでアメリカ側の反応にも違った空気が出てきていることをここに付け加えたい。例えばここにあるBUsiness WeekのThe Toyota Witch Huntはかなり手厳しくこの証言者を畳み込んでいる。
例えば彼女の不満は当時民間人エンジニアの検証のみならず、NHTSAの担当検証官にも検証され、以下のようにまとめられているのだ。
Her local Lexus dealer examined her car and could find nothing. Then, as Ms. Smith related, the NHTSA actually sent an employee down to Tennessee to investigate her complaint. Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car—a rubber all-weather floor mat, placed on top of the standard factory issue—and it was likely that situation had created her problem. In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."要するに、
通常のマットの上にもう一枚、全天候型フロアマットを重ね敷きしていたのである。そのあと
- "FINDINGS" HARDLY SCIENTIFIC(とても科学的とは言えない検証結果)
- BACK IN THE HOT SEAT(電気椅子へ再び)
- FORGETTING THE QUESTION: IS IT TRUE?(質問を忘れてる;「その話本当か」)
と続き、最後に
と 締めくくられている。
Come to think of it, maybe that's exactly how the hearings should be run for full entertainment value.Congress should reconvene the hearings in Salem, Mass. They could tie a Toyota to a long pole and dunk it into Beverly Harbor. If the Toyota sinks, then Congress will find the company guilty of all charges. But if the Toyota floats, we'll find the automaker innocent. This should be done in real time to get the maximum TV audience; although the outcome would, again, be predetermined, it should still be a ratings grabber.The alternative is to let the mechanics and engineers do their jobs and either find the fault or give everyone a reasonable explanation for what happened. The only problem with that suggestion is it's already been done. And no one wants to accept the conclusions.
そしてもう一つ、別の記事ではもっと茶化した感じでこの南部訛りのひどいおばさんの証言をつついている。
この「オピニオン」の記事を読まれたい。
もしこの検証結果が、最終的に白だったときこのオバサンどうするんだ。
まあ、絶対認めんわな。(笑)このおばさん間違いなく100マイルで運転はしててもパニック状態だったとたと思う。いや、もう一回だけ言いますけど、100マイルで走っててギヤをバックに入れるのはそれだけで十分「自殺企図」です。少なくともこのおばさんの証言のあちこちに理論的な破綻がありすぎて、、、。
要するに突っ込みどころ満載っていう奴ですか。w